
今天距离“首桩事故”刚好过去一个月,我们通过对自动驾驶玩家近阶段动向进行整理,得出了一副“自动驾驶众生相”,在这里分享给读者们,一同思考技术的阴暗面究竟会如何影响自动驾驶的发展。挫败者受到这场事故直接影响的,自然就是始作俑者Uber。在事故之后不仅仅Uber的自动驾驶技术遭到质疑,过去很多“黑历史”也被翻了出来,比如当时自动驾驶团队中的重要员工、陷入Waymo商业机密窃取的莱万多斯基被扒出有着非常激进的想法,声称比汽车硬件更重要的是尽快让更多的自动驾驶汽车上路测试。事故发生后这些言论又成了Uber在技术方面冒进的佐证。
任正非:那当然了,因为购买内部股是自愿的,退出也是自愿的,机制是开放的,不是捆绑的。华为内部股收益也会下降。我们的蓝军首先批评过公司“连续三十年,分红都超过30%,还想分到什么时候”?因此,我每年都在批评常务董事会利润增长太大,战略投入不够。他们去年的检讨放在我桌子上,我还没批。今年特朗普批了制裁,我们的利润可能会减少一点吧。
万科内部提出“白银时代”的那位,这样告诉你包叔:孙的目的就是给自己壮胆。你得允许别人有这样的权利,但是我们(对“白银时代”的判断)有足够的自信。孙宏斌口中的“钻石时代”终究没有持续十年,仅仅一年过去,他也不得不承认:地价已到高点,未来应会下降。
市场消息不明朗 恒指或将继续下探恒指周四早盘低开,早段一度有拉高动作,但之后继续探底,午后出现加速,盘中创出了近期的低点26818.82点,尾盘有所回升。截至收盘,恒指跌0.99%,报26974.8点,大市成交1049.6亿港元。智通财经认为,美国向中国征收2000亿美元关税以及美加贸易谈判均没有明确消息传出,市场前景不明朗,投资者观望情绪浓厚,市场或将继续下探。此外,美国近日加强对伊朗的制裁,地缘政治风险急剧上升,进一步加深投资者恐慌情绪。
【纾困专项基金规模超5000亿元】截至11月28日,券商、险资以及各个地方政府成立或拟成立的纾困专项基金规模超5000亿元。其中券商支持民营企业系列资管计划落地规模超700亿元。【中信建投证券回应:末位淘汰传闻不实】近日有市场传言,头部券商之一中信建投证券将开始确定第一批末位淘汰的最终人选。中信建投证券多部门员工均表示,目前暂未收到相关通知,且“部门自然流失的员工已经超过了末位淘汰的数量”。由于业绩不断下滑,有券商营业部正加大对员工的考核力度。一家大型券商营业部员工表示,“最近新增加了一种考核方式,当月没有新增有效客户,工资减半;三个月无新增客户,自动离职。”在考核压力下,有券商营业部员工被动离职甚至被谈话劝退。
而在融360分析师艾亚文看来,网贷行业的合规备案依旧是今年的重点,融360预计,最终或将只有不到200家网贷机构获得备案。艾亚文表示,“从各地目前严格的‘双降’要求以及陆续出台的退出指引可以看出,监管层希望不断提升监管门槛,对一些体量较小、合规程度低的平台予以引导使其退出,网贷平台数将进一步下降,行业集中度必然会进一步上升”。